La Photographie Aérienne Militaire par cerfs-volants et ballons 1902 - 1915

Les Ministères de la guerre des différentes nations européennes offrent des budgets considérables pour le développement des cerfs-volants. En France, dès 1902, le capitaine Saconney expérimente un système de cerfs-volants susceptibles d'emporter un appareil photographique qui permet d'établir des relevés.

Le cerf-volant devient l'auxiliaire inattendu de l'artilleur et du topographe.

En novembre 1912, Saconney est nommé chef de laboratoire d'aérologie et de photographie aérienne de Chalais-Meudon. Il s'intéresse à l'amélioration des manœuvres de treuillage. Manuels dans un premier temps, les treuils deviendront mécaniques en 1911 à partir de véhicules motorisés. A la mobilisation il n'y a que deux sections de cerfs-volants. Elles fusionnent avec deux rares sections de ballons, formant ainsi les 30e et 39e compagnies d'aérostiers (Epinal et Belfort).				Le 25 août 1914, le général Dubail fonde à Epinal (Vosges) la section automobile de ballon captif et de cerfs-volants. Le capitaine Saconney en est le chef. La seconde compagnie, la 30éme, fait également des observations aériennes tant en ballons qu'en cerfs-volants. Ces compagnies bénéficiaient des treuils automobiles des cerfs-volants. Chaque section automobile comprend 16 hommes et aussi 12 cerfs-volants et tous les apprêts nécessaires à une ascension.